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中新网杭州8月23日电(鲍梦妮)近日,2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告发布,宁波舟山国际航运中心排名再进一位,跃居到全球第八。
自2021年首次跻身全球第十以来,宁波舟山国际航运中心通过连续进位,四年时间实现“三级跳”。
宁波舟山港货物吞吐量、集装箱吞吐量常年稳居世界第一和世界第三。多年来,宁波舟山国际航运中心也在港航服务、综合环境等方面持续发力,其身位排名变化,成为浙江推进海洋强省进程,建设世界一流强港的写照。
观察宁波舟山国际航运中心的发展之路,营商环境的持续优化是最直观的感受之一。
例如在海事法律服务方面,宁波海事法院收结案数、服判息诉率等质效数据不断提升;航运经纪服务方面,宁波舟山船舶代理产业持续扩大,船舶交易服务全国领先;航运金融服务方面,宁波舟山金融保险市场规模呈增长趋势……
其背后,是浙江数年如一日地重视向海图强,多方落子。
以今年为例,1月20日,浙江省海洋经济发展厅揭牌成立,成为全国首个以“海洋经济发展”命名的省级政府组织部门。
不久后,浙江官方宣布省级财政安排预算资金166.7亿元,重点支持包括世界一流强港在内的交通运输建设。
港口是国际航运中心的基础。从省域到相关地市,全方位打造世界一流强港的信号已纵横贯穿各个部门。
为加强一体化建设,杭州海关、宁波海关协同创新机制、数字赋能,开发保税燃料油跨关区直供无纸化监管系统,全面实现加注业务电子化联动监管,建立“关、港、物、企”协调机制,保障进出口货物高效通关。
又如为提升港口生产效率,宁波舟山港各码头与船公司共同设立对标评估体系,实行专人专班提效小组对接,落实“一船一策”,持续优化船舶靠离泊等举措,让集装箱运输生产一直处于高效组织、高位运行状态。这让今年上半年,全球尤其是亚洲多个港口出现不同程度拥堵时,宁波舟山港未受影响。
在智慧港口建设方面,宁波舟山港码头启用智能施验封模式,集卡车20秒即可过关;自主研发的集装箱码头生产操作系统基本覆盖全港,并已顺利登陆内河码头。
1—7月,该省55项强港改革任务已高质量落地32项,较原计划提前完成11项;全年73个强港重点项目已完成投资313亿元,完成年度计划的73%。
面向未来,浙江官方明确,要持续推进港口集疏运体系和重大基础设施项目建设,强力推进港航服务业发展;强化港口服务高水平对外开放的功能,推动跨境电商高质量发展,加快培育外贸新动能。
8月22日,《世界一流强港建设发展基金框架协议》签订仪式在杭州举行,首期5亿元资金已募集到位。该基金将以市场化方式开展运营,重点支持港产城贸联动发展、航运服务业发展、高端绿色船舶建造、航运大数据软件开发与运营等。
新成绩亦是新起点。聚焦建设“效率最高、成本最低、服务最优”的全国港口营商环境最优省,未来浙江如何落笔,值得拭目以待。(完)
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